長年工事中だった京釜電鉄線水原→餅店区間が延長開業。
京釜線はこの区間が複々線となり、通勤電車の運行が始まりました。

餅店（Byongjeom：ピョンジョム）駅の様子。今回の延長区間は水原-細柳-餅店の7.2Km。既存の京釜本線の両脇に電化複線を増設し、複々線化及び通勤電車の運行を開始したものです。

また、この開業に併せて、餅店駅近くには車両基地、鉄道庁餅店電動車事務所が開業しました。餅店駅で折り返す列車は、京釜本線を渡り線で横断せず、

ソウル.水原より　→ 餅店駅（下り到着） → 車両基地入庫線 → 車両基地 → 車両基地出庫線（アンダーパスで京釜本線を横断） → 餅店駅（上り出発） →　水原.ソウル方面へ

の経路を辿ります。なお、この車両基地は２００４年の天安開業をも見込んでいるとの事です(既存の九老では遠すぎる為)。

餅店駅には横断幕や装飾を施した看板が一杯です。
 

開通式�@

鉄道庁VIPのスピーチが続きます

開通式には多くの関係者、地域住民、報道機関、そして鉄道ファンが駆けつけました。

（左上） 行き先方向幕が間に合わず行き先が「水原suwon」のまま。正面右下にハングルで「餅店」とプレートをつけたソウル地下鉄公社所属1x16号編成の先頭車、1016号。
（右上） 今回の延長に併せて、路線案内はステッカー貼り付けで対応。
（右下） 早速試乗する韓国鉄道庁のVIPの面々

今回の記念列車はトングリ（新5000系）が担当。太極旗と韓国ならではの派手なヘッドマークが誇らしげです。

今回、写真を提供してくださったP154様には心から感謝申し上げます。Thank you very much!