↑本の表紙に出来そうな傑作。私もお気に入りの一枚。

「現地の鉄道を知るには、現地の方の作品を見よう」と言うことで、台湾の鉄道ファン、citycat先生にご協力を頂き、写真館を開設いたしました。

citycat先生は当ページリンクにもある、台湾の鉄道サイト[街猫的鐵路網站]を運営なさっています。日本語も堪能で、日本のサイトにもちょくちょく登場し、台湾の鉄道の最新情報を発信しています。

街猫的鐵道網站

citycat先生のホームページ。台湾屈指の鉄道ホームページです！
 

今回はこの中でも当ページで取り上げている[花東線の写真]と、台湾の鉄道のもう一つの魅力[ナロー鉄道]を厳選してお送り致します。

This page is copyright by citycat 
2002.9.23 / 2003.3.24 (Hua-Tung Line)
2003.2.9(Nan-Chou suger rail)

〜花東線編〜
 

花東線海端車站

海端車站は花東線南部のローカル駅。一日数本の普通列車しか停車しません。路線改良によるホームの移転が決まっており、この風景もいよいよ見納めです。

花東線で消滅しつつある、腕木式信号機。空が透き通るようで、いかにも花東線の風景です。

ちなみに、台湾では腕木信号機は「臂木式手動號誌機」、通票(タブレット)は「路牌」と言います。

常夏の風が映っています…

左の写真は「河底随道」と呼ばれ、上に川が流れています。花東線には数カ所、このような河底随道があります。

台湾では鉄道ファンのことを「鐵路迷」と呼びます。腕木信号機の基で撮影の打ち合わせ中。

当ページで紹介した東竹駅の最近の姿。電灯式の中継信号機。

花東線には最新の特急ＤＣ、自強號のＤＲ３１００型(上)と、かつての台湾の看板列車、光華號で活躍したＤＲ２７００型(下)が活躍しています。ＤＲ２７００は前面を黄色く塗られ(光華號当時は銀色)第２の人生を歩んでいます。

台風襲来直前の花東線腕木。気迫で撮影した一枚。花東線沿線の西側には、幾つもの高い山がそびえています。

台東行きの40次を牽引するR137と花東線の名物列車、平快200次を牽引するR100のトップナンバー、R101です。R101は台湾の鉄路迷から「一零一(イーリンイー)」と呼ばれます。

コンクリート橋を通過。花東線にはこの様な川が多く、知る人には「いかにも花東線」な風景です。

花蓮機務段(機関区)にて留置中の、ＤＨ２００型機関車とＬＤＲ２３００型気動車。ナロー時代から活躍した車両たち。

〜ナロー鉄道編〜

台湾の製糖鉄道

台湾の鉄道を語る上で忘れてはならないのが、製糖鉄道（収穫したサトウキビを運搬する鉄道）の存在です。しかし、最近は製糖鉄道も縮小の傾向にあります。このほどcitycat先生から、製糖鉄道の貴重な写真を頂きました。

台湾最南端の製糖鉄道。南州糖廠。

ここ南州のサトウキビ工場は、台湾の中でももっとも南に位置する製糖工場の一つです。製糖鉄道は、サトウキビ収穫の11月頃〜翌年4月頃の間、操業をします。南州はその農場内にデルタ線を持ち、特殊な入れ替え方式をしていることで知られています。


製糖鉄道や台湾のトロッコについて、弊HPのリンク集にも素晴らしいホームページ（日本語）を掲載しています。ぜひご覧下さい!!

おすすめサイト

台湾黄昏地帯

歓迎光臨台湾軽便鉄路

ドイツDIEMA（徳馬牌）社製のDLに牽引されて。五分仔車（サトウキビ列車）がやって来た。

今年も台湾の青空の下、サトウキビを満載した列車が行きます。いつまでもこの風景が消えないことを願ってやみません…

南州の近くに｢蓮霧（レンウー）｣と呼ばれる果物の果樹園があります。ここの御主人は収穫用にミニ鉄道を敷いており、5馬力エンジンの機関車（?）で牽引しています（写真下）。


当サイトがリンクさせていただいている台湾黄昏地帯に、こちらの蓮霧鉄道のページが掲載中です！

また、台湾の鉄道雑誌「鐵道旅行No8」にも掲載されています。

↑花東線で活躍したＤＲ２０００

台湾の方の目を通して見た、花東線、製糖鉄道の姿、いかがでしたでしょうか？どれも一目見ただけで、「台湾行きた〜い!」と叫びたくなる力作揃いで、私もまた台湾に行って見たくなりました。


citycat先生にはこの場をお借りして御礼申し上げます。
太謝謝!!